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高卢重锤:法国AUF-1 155mm自行榴弹炮

归档日期:06-11       文本归类:底部喷气榴弹      文章编辑:爱尚语录

  二战后的西方世界中,法国是个比较特立独行的国家,甚至可以说是一个异类。它虽然是西方世界的一员,却长期坚持独立自主的国防政策和军事战略,为此甚至于1966年断然宣布退出北约军事一体化机构,将北约总部驱逐出其领土。然而法国人掌握的很多军事技术与当时西方世界的一流水准是有差距的。出现于1970年代初,并且至今仍是法国陆军当家主力的AUF-1 155mm自行火炮就这样诞生了。

  以当时的时代标准来衡量,AUF-1 155mm自行火炮是一种先进性有限,但法国特色浓郁的机械化炮兵装备。其项目构思起源于1969年。当时法国陆军机械化炮兵的两种主要装备:基于AMX-13轻型坦克底盘且采用敞开式设计的AMX-13 105mm自行火炮和MK F-3 155mm 自行火炮,都被认为已经无法满足现代化战场上的使用要求,法国陆军急需一种采用先进技术,在射程、射速、机动性、防护性方面全面优于现有装备,能够满足未来20年作战需求的新型155mm自行火炮。

  在这种情况下,法国政府指示GIAT(地面武器工业集团)集中力量对新一代履带式155mm自行火炮方案进行构思。不过,GIAT 综合考虑到成本、技术风险以及法国陆军对于新型自行火炮更新换代需求的紧迫性,从一开始就决定只研制一个155mm自行火炮的炮塔,然后将之与现役主战坦克底盘相结合,构成一种新型155mm自行火炮系统。应该说,按照法国的国情现状,这种想法具有一定的合理性:以现有主战坦克底盘为依托,不但节省了研制时间、成本,而且大大降低了技术风险,同时也有利于将资源集中于火炮和炮塔的研制;另一方面,由于火炮和炮塔从一开始就是为各种现役主战坦克底盘量身定作的,装车适应性好,全系统使用和维护成本低,也有利于拓展出口市场。

  作为一个完整的自行火炮系统, 无论是专用底盘还是直接利用主战坦克底盘,底盘只是整个项目的一部分,最关键的部分还在于炮塔/火炮系统。而在这方面,由于直接选用AMX-30坦克底盘的作法节省了大量时间和精力,这使GIAT对于炮塔/火炮系统的研制进度跟进的相当迅速:1972年3月GIAT 已经制成了一个用于地面台架实验的原型炮塔,并在1973年2月与AMX-30底盘进行了成功的组合,6月正式亮相于在法国萨托里武器装备展览会上,从而宣告了AUF-1 155mm自行火炮的诞生。

  采用全封闭炮塔,且拥有全自动装弹机的AUF-1 是一种真正意义上的现代化自行火炮了:在射程、射速、弹种、精度等性能上有了革命性的突破,而且能在一定程度上满足核生化条件下的作战需求。

  首先,无论是火炮还是有关装填、瞄准、射击的一切系统,都被封装于一个旋转式全封闭炮塔中。这使其相对于MK F-3的开放式设计,成为了一个里程碑式的飞跃。这个炮塔采用30mm厚的均质装甲钢板全焊接结构,重17000kg(含2500kg弹药),可防枪弹和炮弹破片。炮塔右侧为车长和指挥塔,其四周装有潜望镜,舱口盖向后打开。左侧为装填手舱口,舱口盖也向后打开。装填手舱口装有1挺7.62mm或12.7mm高射机枪。

  炮塔两侧各开有供乘员出入的舱门,后面开有双扇弹药仓舱门。炮塔前部两侧各装2 具烟幕弹发射器。需要着重指出的是,AUF-1 整车具有较为完善的三防系统。γ射线报警器采用半导体探测元件,所有门窗孔缝均加有密封装置,旋转部位采用充气密封。为防止外界有毒和放射性气体进入车内,在舱内安装增压风扇,可使舱内建立一定超压。车内安装的滤毒装置对抽入车内的空气进行三级过滤,然后充入战斗舱并形成超压。

  其次,AUF-1的155mm口径榴弹炮本身属于一种全新设计,并非像其他国家那样由某种地面牵引火炮改进而来,反而后来在其基础上衍生出了地面牵引型号TRF-1。其身管长6200mm,长径比达到了40(作为一个直观的对比,M109A1的M126A1155mm炮采用23倍口径身管,M109A2的M185 155mm炮采用39倍口径身管),内弹道性能符合北约155mm火炮弹道协议(法国虽然退出了北约军事一体化机构,但仍然保留了北约政治成员的身份,这不但使其成为《北约弹道谅解备忘录》的缔约国,而且在AUF-1的研制中严格遵循了这一协议的相关标准,从而反映了法国特立独行摇摆于东西方之间,但在军事上仍然倾向于西方集团的独特国家战略)。

  需要指出的是,这一时期的北约155mm 火炮,虽然都能兼容北约标准弹药体系,发射新型底排榴弹和火箭增程榴弹射程超过30千米,但是炮身长度并不都完全一致,AUF-1 便是很好的一个例子。在以7号装药发射底凹榴弹时初速830m/秒,最大膛压265Mpa,最大射程24000m。在发射火箭增程弹时,最大射程33000m(远射程的意义在于能集中火力控制更大范围,能更长时间支援步兵或其他兵种,这就是火力灵活性,当然,还能提高自身的生存能力)。火线条, 右旋等齐。身管上装有炮口制退器,但无抽气装置。立楔式炮闩由金属紧塞环密封,通过液压装置开、关闩,紧急情况下也可人工开、关闩。为防止火药气体进入战斗室内,炮尾装有喷气装置,可起到调节空气的作用。摇架为圆筒形。反后坐装置包括液体气压式制退机和复进机。更换反后坐装置时,无需将火炮从炮塔上卸下。火炮还配有液压贮能器,当动力装置发生故障时,贮备的能量可供应急发射。

  由于内弹道性能完全兼容北约155mm火炮弹道协议,因此AUF-1的弹药可配用法国和北约的各种制式155mm弹药,包括DMl9Al电底火和各种通用型可燃药筒(弹种包括低阻远程全膛杀伤爆破榴弹;低阻远程全膛底排榴弹;低阻远程全膛底排子母弹;低阻远程全膛照明弹;低阻远程全膛底抛发烟弹;低阻远程全膛黄磷弹)。

  至于AUF-1的全自动装弹系统是整个自行火炮系统在设计上的最大特色,也是其先进性的集中体现。自行火炮必须要求一定的战场射速,以便频繁的转移阵地,否则实现自行化的意义就会大打折扣(现代战争中,随着反炮兵侦察和火力能力的增强,炮兵的生存能力受到越来越严峻的挑战。为完成作战使命,炮兵被要求具有快速反应能力、准确打击能力和较强的生存能力。

  如果以量化指标来衡量,这种要指的是:在3分钟内,火炮可以进入阵地并发射5~6发炮弹(155mm口径火炮),准确命中目标后能快速撤出阵地。显然,牵引式火炮是无力达成上述要求的)。然而155mm弹药的重量普遍超过了人力装填的承受能力,难以保证3发/分钟或者是更高要求的持续战场射速,因此某种形式的机械化装填系统取代人力装填是大口径自行火炮必须要解决的一个问题。

  不过,即便是作为当时西方世界机械化装甲炮兵的标准装备,美制M109A1/A2仅装有简单的液压辅助推弹装置,火炮射击装填主要由炮手完成(即弹丸由液压辅助推弹装置推入,而药包仍要靠人力装填),只能达到3发/分的最大射速和1发/分的持续射速, 再加上炮控瞄准系统比较原始,这使其作战使用方式与牵引火炮实际上并无太大差别。被公认为经典的M109A1/2情况尚且如此,较M109A1/2在技术上逊色的MK F-3 105mm自行火炮的情况也就可想而知了。也正因为如此, GIAT在AUF-1的研制中,从一开始就以提高射速、改善装填效率为出发点,至力于全自动装填的实现,并且最终得偿所愿,成为了这门自行火炮最值得骄傲的亮点。

  值得注意的是,与抢眼的全自动装弹系统相比,AUF-1在观瞄/火控系统上的技术先进性同样不容忽视。AUF-1的火控设备包括随动系统、光电测角仪和显示控制台,第一次在自行火炮的火控系统上形成了一个相对完整的概念(而M109A1/A2实际上仅有传统的光学、机械瞄准装置,作战流程与牵引火炮没 有明显差别)。随动系统为液压式,由万向悬架、平行四边形传动装置、万向平台和高低与方向手柄组成。

  方向机由伺服液压马达带动,高低机由伺服阀门控制的2个液压动力缸带动。方向与高低角瞄准精度在0.1密位以内。该系统可补偿车体的倾斜。光电测角仪通过万向悬架与炮塔连接,放大率为 5×,视场为10°,用于直接测出射击指令角度相对火炮实际角度的偏差,并经小型计算机计算后以数字形式显示在显示面板上。测角仪完全密封,当车体倾斜在12°以内时,仍能自动保持垂直位置。显示控制台包括测角仪读数装置、计算机以及方位与高低角和偏差角的数字式显示装置。火控设备与炮兵连计算机接口,能迅速将炮兵连指挥所的射击命令传递给火炮。

  全新的AUF-1 155mm自行火炮是这样一辆令人印像深刻的怪物战车:其车高3.25米,车宽3.15米,车长10.25米,由于底盘的动力传动装置依然后置,巨大的炮塔只能像坦克一样置于中部的炮塔座圈上,再加上AMX-30的底盘车体较短,仅设有五对负重轮,这使AUF-1 看起来就像是一个怪异的“大头巨婴”。不过以1970年代的标准来衡量,AUF-1 在某种程度上仍可视为时代先进性的一个标杆。

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