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铅天然气消失全球燃料法规的最大变化可能导致价格冲击

归档日期:06-15       文本归类:底部喷气      文章编辑:爱尚语录

  目前,成千上万在世界海洋航行的船只每天燃烧超过300万桶高硫,污泥状燃料,但从明年开始,航运业必须遵守规则,大幅减少硫排放。

  由联合国国际海事组织(海事组织)授权的这一变化意义重大。该行业现在燃烧硫含量高达3.5%的燃料,并将不得不削减0.5%。

  对于世界运输市场而言,变化是深远的,因为运输燃料实际上来自油桶底部,如沥青。然而,新的燃料将更加精炼,更像是卡车司机和喷气燃料使用的低硫柴油。

  虽然已经进行了大量投资,但1月1日的变化可能会给运输业带来涟漪,导致各种燃料价格上涨20%或更多。

  因此,货物价格,机票和发送包裹的成本可能会上升。一些分析师表示,由于炼油厂和运输公司争相满足航运业的需求,甚至可能出现临时燃料短缺问题。

  通过配备数百万美元的洗涤器来限制当前燃料的硫排放,船舶可以避免使用更昂贵的新燃料。但是有限数量的船只可以进行这些改变,因为它价格昂贵,而且在旧船上可能不值得。

  新法规是十多年前联合国小组委员会提出的建议的结果,并于2016年由联合国海事组织通过,该组织制定了航运安全,安保和污染规则。

  包括美国在内的170多个国家已经签署了燃料变更协议。从2020年开始,发现违反新法律的船舶可能被扣押,合作国家的港口预计将监视访问船只。

  “这是燃料规格的最大变化,因为铅是从汽油中取出的,而且是全球性的,”油价信息服务全球能源分析负责人Tom Kloza说。燃料中铅添加剂的淘汰首先始于20世纪70年代,但在20世纪80年代大部分已被淘汰,最终添加剂在20世纪90年代被禁止使用。

  一些公司增加了使用液化天然气运行的新船,但这是有限的。预计舰队将越来越多地增加液化天然气燃料船,但过渡可能需要数年时间。据花旗集团称,航运业现在每天使用超过500万桶燃料,包括高硫燃料,更轻的船用燃料和少量的液化天然气。

  “现在用于运输的燃料是桶的底部。它是一种非常重的黑色柴油,托运人使用它是因为价格便宜。它也是污染最严重的燃料之一。因此可以理解人们会想要调节它。此规则改变的目的是保护人类健康。这就是为什么它在2007年提出,“S&P Global Platts的石油定价和贸易流量分析主管Rick Joswick说。

  能源分析师表示,虽然未预计船舶燃料严重短缺,但卡车运输中使用的柴油价格可能会在第四季度开始暂时上涨并变得更加波动,因为船只开始为长途旅行加油。实际影响难以衡量,因为它也将受到油价的推动,也可能影响其他燃料。

  “过去一年我们一直积极参与跟踪这项工作。这将增加燃料成本,”美国货运协会副总裁兼能源和环境法律顾问Glen Kedzie表示,该协会代表800多个货运车队。“你不会遇到任何研究表明这将使燃料价格更便宜。事实上,我们正在改变谁竞争中间馏分油的动力。你有点推动另一个行业进入该领域包括取暖油,喷气燃料和运输燃料。“

  通过扩展,这意味着使用这些燃料的企业 - 从航空公司到集装箱托运人再到农民和货运公司 - 将支付更高的价格,并可能将任何价格上涨转嫁给消费者。分析师称,如果价格足够高,炼油厂可以用船用燃料替代部分汽油生产也是可以想象的。

  “有足够的新燃料。从来不是炼油厂提供燃料的能力的问题。这实际上是船舶必须为柴油燃料支付的价格。这是从高硫,低转换价值燃料也以较低的价格出售,“IHS石油市场副总裁Kurt Barrow表示,中游和下游。“炼油厂一直愿意提供柴油。这只是与此相关的成本问题,特别是当你有一个300万桶的隔夜变化。我们将增加原油运行。我们将利用全球炼油系统。“

  Kloza表示,泵的卡车燃料柴油价格可能会从每加仑2.95美元的当前全国平均水平上升到每加仑4美元以上。“柴油和货运价格上涨,卡车运输价格上涨,他们通过系统工作,并且随着通货膨胀而传递。当柴油价格持续较长时间后,它不会产生共鸣人口就像汽油一样,但它可以通过通货膨胀产生共鸣,并提高商品的价格。“

  虽然所有燃料的价格都可能上涨,但高盛的商品策略师在最近的一份报告中表示,他们预计不会对馏分油价格或供应产生重大影响,因为预计卡车司机柴油需求疲软,油价下跌。他们还希望有更多船只添加洗涤器。

  然而,花旗集团能源分析师Eric Lee表示,从今年年底开始,燃料成本可能会上涨,而炼油厂的柴油利润率也将上升。在一种情况下,如果布伦特原油在第四季度达到70美元,他说柴油燃料可能上涨到每加仑3.35美元。他说汽油价格也可能上涨。

  Joswick表示,随着航运业的转变,柴油批发价格可能上涨20%至25%。“这可能会在第三季度进入市场。现在,它在价格方面完全不受关注......这是可以理解的。地堡燃料只是让人们的眼睛茫然的东西,”他说。

  “像柴油和喷气燃料这样的东西会上升。这不是每天300万桶的市场。它是更大的柴油和航空燃料市场,”乔斯威克说。“柴油市场每天约有3000万桶。喷气式飞机市场每天约800万桶。这300万桶燃料将会影响其使用的3800万桶和300万桶柴油。”

  进入炼油厂的每桶石油都含有一系列燃料,其中突出的是汽油。在桶的底部有一定量的高硫燃料和沥青。在桶的中间,提供较低硫的馏分 - 柴油,喷气燃料和加热油。汽油和轻质燃料位居榜首。Kedzie说,船用燃料来自中间层,也可以通过将高硫燃料与柴油混合来制造。

  “有一种思想认为新的航运规则将触发Y2K,并且有一种思想认为它将导致下一次启示录。我倾向于相当多的破坏和对价格的影响。它真的会发生对船只产生影响以及它们必须使用什么,“Kloza说。“对于柴油,我认为这意味着美国沿海地区的柴油价格将明显高于内陆地区。”

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